雪の石北峠ライド １２０ｋｍ

ネット環境が北見の家しかないので、なかなかリアルタイムで更新できません。

かなり遅れることになるのと記憶があいまいになることをご容赦願います。

ゴールデンウィークの最終日の５月７日（日）に、石北峠ライドしました。

土屋さんと北見駅で待ち合わせ。

６時４３分の特急オホーツクで上川町まで輪行です。

汽車は、連休にもかかわらず空席があり、自転車は余裕で積めました。

連休最初は、バカ陽気でしたが、この日は曇りで気温も１０℃前後。

でも、５月だから峠は大丈夫だろうと思っていましたが・・・

２時間ほど汽車の旅で、９時に上川町に到着。

自転車を組み立てて、出発です。基本的に国道３９号線をひたすら東へ向かう単純コース。

自転車のセッテング。峠があるので軽装です。

層雲峡まで登り基調ですが、追い風もあって順調に進みます。

お昼近かったので、層雲峡のラーメン屋さんで一休み。

お昼を食べて、これからの石北峠までが山場。

かなりの登りが続くのでがんばらければなりません。

峠に近づくにつれて、天気が悪化。

特にあと２ｋｍくらいになって、雪がちらついてきました。

気温もどんどん下がり、ほぼ０℃。

峠付近は、ほぼ吹雪！！

そんな中で、ひたすらペダルをこいで石北峠頂上です。

よく見ると雪が降っているのがわかると思います。

土屋さんより若干早く登ったので、峠の小屋のかげに避難して到着を待ちます。

この時、寒くて震えてました。

土屋さんが到着して、今度は峠からダウンヒル。

いつもは楽しいダウンヒルですが、この日は地獄でした。

指が出るグローブをはめていたのです。完全に選択間違いでした！

ブレーキをかけなければ、なんとかいけるのですが、石北峠ではそんなことは許されません。

常時ブレーキをかけなければならないのですが、、そうすると低温と雪で指先が凍傷になるかとおもうほど、痛い！！

とうとう立ち止まって、坂の途中で指先をさすります。

そんなこんなで、つらい思いのダウンヒルでした。

なんとか坂を降り切ると、雪や雨が止み、通常の天気となりました。

ここから下り基調＆追い風１０ｍで、今までにないアベレージで留辺蘂町まで走りました。

たぶん、３５ｋｍ/ｈ～４０ｋｍ/ｍくらい。

風の力ってすごいですね。

体が冷え切っていたので、留辺蘂の国道沿のはせがわ亭へ。

温かいコーヒーと、ちょっと早い夕食を食べました。

はせがわ亭のタコライス。おいしかったです。

北見まで順調に走って自宅に到着！！

１１８．５３ｋｍ。今年初めての１００ｋｍ越えです。

雨と雪の中を走ってきたＴＲＥＫ号の雄姿です。

今回のライドで学んだことは、５月の連休と言えども、石北峠はなめちゃいけないということ。

雪が降ります！！

寒い以外は、全コース追い風だったので、天気予報を見ての上川輪行はありだなと思います。

とにかく自分の実力以上のスピードを体感できます。

でも指先までのグローブも忘れずに持っていきましょう！！（体験者からのアドバイスです）

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ロングライド 訓子府まで ４０ｋｍ

今年２回目のロングライド。

４月３０日（日）は、北見自宅から訓子府まで、片道１８ｋｍくらい。

普通の道を通って旧訓子府駅到着。

トレック号、拡大。

お昼をめがけてきました。

ふらっとカフェ駅茶屋さん。

ソースかつ丼。たまごでとじてないかつ丼。

おいしいです！大好き！

このカフェは、マンガもたくさんあって、食後はコーヒーで、マンガを読みます。

まったり休憩です。

帰りは北ルートを通り、自宅まで帰ります。

ちょっと距離が足りなかったので、自宅周辺をぐるぐる周り、ちょうど４０ｋｍでした。

あんまり登り坂もないコースで、このぐらいのゆるポタもいいですね。

今年は、まだ１度も１００ｋｍを越えていません。

ゆっくり距離を増やして行きたいと思っています。

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誕生日プレゼント ＲＣ７

今年の４月、めでたく（？）５９歳となりました。

時の経つのは早いものですね。来年は還暦となるのか～。

誕生日には、夫婦間で、お互いプレゼントをするのが慣例となっています。

ということで、今年のプレゼントは、サイクリングシューズ、シマノのＲＣ７です。

先日、サイクリングシューズを見に自転車屋さん行ったところ、「いいのがありますよ」と見せてくれたのが、このシューズ。

普通は、ピッタリのサイズってなくて注文となることが多いのですが、私のサイズ、４１．５がちょうどありました。

これは、買うしかないなあと思って、即決で買いました。

今までのシューズと比べて、とても軽いです。

ネットで調べてみると、２４５ｇ（サイズ４２）。ミドルグレードレーサーシューズです。

同じ運動を延々と繰り返す、ロードバイクは、わずかの重さの違いが、大きな違いとなります。

価格は、プレゼント予算、１万円では買えませんが、このお金がなければなかなか買えないシューズでした。

妻よありがとう！

この、シューズで今年はいろんなところに行ければいいなと思います。

マジックテープはつま先だけ。後は細いワイヤーで締めます。

ダイヤルをくるくるまわすと締まります。

先は、ワイドタイプで、足先が広がっている私の足にフィットします。

今のところ、痛みも出ずにいい感じです。

カラーは、白と赤があるようです。

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お久しぶりです

昨年、日本ハムが日本一をなしとげて以来更新が滞っていました。

今年も日本一にと意気込んでいたのですが、なんと１０連敗！！

昨日やっとの思いで連敗を抜け出し、明るい陽射しが射してきました。

大きく変わった日本ハムと同様、私の生活も大きく変わりました。

今年１月、度重なる引っ越しに嫌気が差し、自宅購入を決意。

不動産めぐりから始めて、家の決定、ローンの審査、本契約と、ばたばたと自宅への引っ越しを行いました。

と同時進行で、最後と思われる転勤が決定。

留辺蘂町から常呂町へと同じ北見市内ですが、８０ｋｍほど離れた町に住むことになりました。

ということで、４月１日に２回目の引っ越しをして、常呂町の公宅で単身赴任の身となりました。

自宅の北見市内と常呂町を行ったり来たりの生活を送っております。

さて、今年度の自転車計画ですが、７月下旬の釧路４００ｋｍブルベ完走を大きな目標に、練習やイベントに参加していきたいと考えております。

第２号ルイガノ号は北見宅に、第３号トレック号は常呂宅に置いて、なるべく朝トレをするようにしているのですが、なかなか忙しく、それほど距離は乗れてません。

今年は５月のブルベはないので、ゆっくり走れるようにしていこうかなと思っています。

ということで、これからたまたまマイペースで更新していこうと思ってますので、よろしくお願いします　(=ﾟωﾟ)ﾉ　o(_ _)oﾍﾟｺｯ

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やったー！日本ハム、日本一！！！

２０１６年の日本シリーズ、日本ハムVS広島は、４－２で日本ハムの勝利となりました。

敵地広島で２敗した時はどうなることかと思いましたが、札幌で徐々に自分達の野球を取り戻し、みごと４連勝。

念願の日本一になりました！！！

日本ハムファンを公言してから２年（まあ、表だって誰に言ったわけではないのですが・・・）、特に今年は、地上波がある時は、試合開始から試合終了まで応援し、地上派がないときはラジオで、それもかなわないときは、ネットの野球速報で試合経過をチェックしてきただけに、喜びもひとしおです。

栗山監督は、今年は優勝を掲げ、大谷を開幕戦に起用しましたが、ロッテに敗戦。開幕ダッシュに失敗し、勝率５割前後をうろうろ・・・。

野球解説者の優勝予想は、ソフトバンク１００％。日本ハムを推す人は皆無でした。

そんな苦しい中でも、優勝を信じて止まない栗山監督。

苦しい中で、選手を信じ、打つ手をひとつひとつ打つ中で、試合を拾っていきました。

そして６月からの１５連勝につながるのですが、連勝中も圧倒的な強さというわけではなく、日替わりヒーローで、奇跡的に勝利もたくさんありました。

そんな中でたどり着いた優勝！！！

そしてクライマックスシリーズでのソフトバンクとの対戦。

そして圧倒的不利に追い込まれながらも逆転した日本シリーズ。

栗山監督の言葉に「夢は正夢」というのがあります。

まさに日本一は、栗山監督、選手たち、そしてファンの夢。

その夢が正夢になったのです。

栗山監督、そして日本ハムの選手達。おめでとう！！！

そして感動をありがとう！！！

あと、#lovefitersタグの皆様、一年間野球を楽しませていただき、ありがとうございました。

ファンをやってみての感想ですが、決して嬉しいことばかりではないということ、。いや、苦しいことのほうが多いかもしれません。

試合に負けたときは、あそこでこうしていればよかったのに、何で打てないのに使うんだ、リーリーフのタイミングが遅いよ・・・、などと悔しい思いが・・・。

もっとみんな出来るはずなのに・・・という思いが・・・。

でも、それを乗り越えてきたからこそ、最後の喜びがあるのですね。

ファンというものは、苦しくて嬉しいもの。これが実感です。

今年は、いろいろとあったので、札幌ドーム応援は、出来なかったので、来年こそは行きたいなあと思います。

そして、来年も優勝して、２連覇を味わいたいと思います。

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アルテグラDi2ってどうなの？

３号トレック号の最大の特徴は、電動変速器が搭載されていること。

電動変速ってどうなのと思っている方に説明していきたいと思います。

右のシフトレバー。

右のぎざぎざ部分に触れると、リアのシフトダウン。（ギアが軽くなる）

左の部分に触れると、リアのシフトアップ。（ギアが重くなる）

左のシフトレバーは、フロントの変速。

右と反対になっていて、外側に触れるとシフトアップ（ギアが重くなる）

内側に触れると、シフトダウン。（ギアが軽くなる）

電動じゃないときは、どっこいしょという感じの変速でしたが、電動は軽く触れるだけで、変速しますので、すごく楽です。

特にフロントは、すごく軽く感じますので、こまめに変速できます。

坂道などでは、今までは、面倒なので重いギアのままでいいやと思うことが多いのですが、電動だとすぐに変速していまます。

根性は身につかないかもしれませんが、長距離を走る場合、こちらのほうが楽だと思います。

シフトレバーからの電線は、ステムの下のこの小さな機械につながっています。

そして電線で、ディレイラーにつながっています。

ゴムバンドでとめてあるだけなので、ちょっとこころもとない感じなんですが、振動あってもとれないところをみると、これでもいいのかもしれません。

シフトレバーを長押しするとバッテリー状態が表示されます。

写真のように、緑色は正常。バッテリーが減ってくると、緑色の点滅、さらには赤色に変わるようです。

バッテリー充電は、このようなコードを使います。

コンセントに差して、片方を先ほどの機械の接続します。

バッテリーは、ダウンチューブの中に内蔵されています。ボトルケージとその下のふたを外して取り出します。

ここははずしたことがないので、形状は不明です。

で、１回の充電でどれだけ走れるかと言うと、わかりません（笑）

買ってから今まで１回充電しただけなので、たぶん１０００ｋｍ以上は走ると思われます。

ハンドル周り。

ブレーキワイヤー２本以外は、細い線になっています。

今までと比べるとすっきりしています。

フロントディレイラー。

リアディレイラー。１１速です。

リアに大きなギアがついれいるので、プーリー間は幅広くなっています。

ワイヤーではなく細い電線でつながっています。

以上、簡単な説明でしたが、イメージつかめたでしょうか？

電動で注意す点。自転車屋さんが言っていたことです。

イベントなどで出かける時に車の後部に寝せた状態で自転車を積むときがありますが、何かのはずみでシフトレバーが押された状態になってしまうことがあるそうです。

そんな時、いざ走り出すと、バッテリー０で、まったく変速できないということになるとのこと。注意しなくちゃいけませんね。

まとめると、電動変速はいいですよ～。

今回は、アルテグラDi2の紹介でした。

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２号ガヌー号をフラットペダルにしてみた

３号トレック号がメイン機種になったので、２号をガヌー号をどのように活用しようか考えました。

考えた結果、街乗り自転車にしてみようと思い、ペダルをSPD－SLペダルからフラットペダルにしてみました。

フラットペダルlをアマゾンで購入。

MADE　IN　JAPAN　三ケ島製、お値段１８００円ほどです。

ペダルを取り外すには、ちょっと注意が必要です。

右側はみぎねじ、左側は左ねじになっています。

つまり右側をはずすには左に回す。（通常と同じですね。）

左側をはずすときは右に回す。（通常と反対です。）

ということで、頭の中で確認しながらはずします。

けっこうがっちりしまっているので、力技が必要でした。

ペダルってくるくる回るし・・・。

普通のスパナでもばずせるようですが、工具の中にけっこう丈夫そうなスパナがあったのでこれを使用しました。

苦労しながらも、なんとか取り外し成功。

で、フラットペダルを取り付けます。

シャフトの部分に「R」、「L」と表示がありますので、間違えないようにします。

黒のクランクに銀色のペダルということでちょっと違和感ありますが・・・。

乗ってみると問題なし。

普通の靴で乗れます。まあ、自転車としてはあたりまえの形なのですが、いつもSPD－SLパダルで乗っていたので新鮮です。

これで、ちょっとコンビニに、ちょっと郵便ポストにって思ったとき、気楽に自転車で行けます。

最近は、早朝ランニングしているのですが、その後にゆとりがあるときは、この２号に乗っています。わずか３ｋｍほどですが・・・。

まだまだ２号も活躍させようと思っていますよ～。

とうとう初雪が降りました。今年の自転車スーズンも終了ですね～。

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サドル交換 プロロゴ

３台目トレックくんの、サドル交換しました。

乗り心地は良くなったのですが、やっぱり長い距離乗るとお尻が痛くなるのは変わりません。

お尻通は、フォームと体重増が影響していると思うのですが、やはり痛みがあると楽しくないので、思い切って交換してみました。

買ったのは、プロロゴ　ナゴ　エボPAS　ハードブラック/１４１ｍｍ。

最初からついてきたサドルは、BOMTRAGER　AFFINITY　ELITE。

上の写真だと右側です。

比べてみるとデザイン的に似ています。

違う所は、真ん中にみぞがあるところと、サドルのお尻が触れる部分が若干柔らかいところ。

あと幅が、１３８ｍｍから１４１ｍｍとなっています。

たった３ｍｍなんですけど、いくらか違うのかしら？

横から見たとこと。

裏面。

後ろから。

取り付けたところ。

車体が差し色が青なので、本当はサドルも青がいいのですが、なかなか青が入っているサドルってなかったものですから、これにしました。

で、乗り心地の変化はというと、まだ３０ｋｍほどしか走っていないのでわかりません～。

１００ｋｍほど走ってみなければ、良さはなかなかわかりませんので、評価は来年度になりそうです。

でも、そんなにおいそれとは買えないものなので、当面はこれで行きたいとは思います。

サドル沼にはなるべくはまりたくないので・・・。

ロードバイクって、いろいろ部品の交換がきくところにも、楽しみがありますね。

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紋別センチュリーランに参加して来ました

１０月９日（日）、今年最後のイベント、紋別センチュリーランに参加してきました。

ハーフの部（８５ｋｍ）参加は、今年で４回目になります。

トレック号、イベント初参加です。

今年は、ほとんど練習が出来なかったので、のんびり走れればいいやと思ったのですが、さすがにたくさんの方が参加していたので、そうもいきませんでした（汗）

開会式。空はいい天気です。気温は１０℃～１５℃くらい。

会長さんのご挨拶。「このコースは、全部追い風です。」って嘘ばかり言っている（笑）

この日は、本当に風が強く、全コース向かい風に感じました！！

今年は、第３グループ。９時２分にスタートです。

スタート直後は、下り坂プラス体が元気でそれなりにがんばります。

滝上方面へ１６～１７ｋｍほど進み、左折して坂道。

降り切ってから右折し鴻之舞方面へ。

ここから４０ｋｍ地点までが、登り勾配プラス向い風でめちゃくちゃつらかったです。

鴻之舞から、折り返して６０ｋｍ地点までは下り基調。

３５ｋｍ～４０ｋｍ位くらい出て、気持ちよく走れます。

６０ｋｍ過ぎから右折。紋別空港の裏を走ります。ここがまたアップダウンがけっこうあって、ここでエネルギー切れになりました。

ほぼここでは単独行となり、気力もなく・・・。

最後の国道も登りが多い。どんどん抜かれます。

へろへろでやっとゴールです。一応８５ｋｍ完走！！

１２時３１分！！

ゴール後１分ほど経っているので、タイムは、３時間２８分というところでしょうか。

残念ながら、今までで一番遅いタイムでした。

参考に書いておくと、

２０１３年　３時間１１分５３秒　平均２６．６ｋｍ/ｈ

２０１４年　２時間５３分１８秒　平均２９．４ｋｍ/ｈ

２０１５年　２時間４７分２秒　　平均３０．５ｋｍ/ｈ

２０１６年　３時間２９分００秒　　平均２４．８ｋｍ/ｈ？

練習不足でも、３時間ちょっとくらいで走れると思っていたのですが、全然ダメでしたね。

やはり、それなりに練習しなければ走れないようです。

また、トレック号は、タイヤが２８Cを履いているので、スピードを出すには不向きかなと思いました。

来年は、そこそこ練習してガヌー号でのぞみたいと思います。（こちらは２３C）

さて、最近の朝の気温は、どんどん０度に近づいています。

自転車も乗れなくなる季節ですね。

体重も過去最高に近づいてきたことから、これからはウォーク＆ランでダイエットに努めたいと思います。

「痩せるぞ！」と強く誓う、秋の暮れでした。

（いつも言っているって言わないでね。）

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日本ハム優勝！！

２０１６年シーズン、日本ハムは、１４２試合目目で優勝しました。

日本ハムファンを公言してから、２年目のシーズン、とっても嬉しいです。

昨年度、２位に終わりCSシーズンも敗退。

今年こそはということで、大谷を開幕投手として臨みましたが、敗退。

ロッテにやられて開幕ダッシュはならず。

期待していた交流戦でも、浮上せず。

１位を走るソフトバンクとは、１１．５ゲーム差。

今年もだめかなと思っていましたが、その後、怒涛の１５連勝。

８月末にとうとう追いつき、ソフトバンクとの熾烈な首位争いの末、最後１試合を残して優勝しました！！

開幕時の優勝予想は、ほとんどソフトバンク。

巨大戦力の前に他のチームは及ばないと考えられていました。

その予想通り、ソフトバンクは８月にもマジックが出る可能性が。

でも、あきらめていなかったのは、栗山監督とコーチ、選手たち。

いや、選手さえもあきらめていたのです。

中田の手記。

＞「あきらめてませんでした」というのはきれい事。「普通に無理」と思ってた。周りも口にしないだけで、そう思ってたと思うよ。

今年度不振を極めていた中田は、いつ監督に「２軍に落としてくれ！」と申し出ようと思っていたと言います。

でも８月に栗山監督と話し、「もう一回がんばろう！翔で勝負してダメだったら納得できる」と言われて、自分の運命を受け入れ、やるだけのことはやろうと思い直します。

最後の２戦、結局１安打も打つことはできませんでしたが、丸刈りにして臨んだ１４２戦目、そして優勝した時の涙に今後の活躍が期待できます。

栗山監督は、ゲーム差が開いた時も、たまたま勝てないだけで、ソフトバンクとはそれほど戦力差はない、きっかけをつかめば連勝が望めると考えていました。

どうやったら勝てるかをいつも考え、それを試合で試しました。

ばっちり当たったこともありましたが、ダメだったときもあります。

しかし、戦えるという信念が、優勝という結果に結びついたのです。

ファンというものは、とてもつらく感じることがあるのですが、最後にはこんなに嬉しいものなんだと実感しました。

ありがとう、日本ハムの選手、栗山監督！！

これから、また日本一をめざしての挑戦が始まります。

ソフトバンクも黙ってはいないでしょう。

これからもしっかり応援していきたいと思います。

本日はロードバイク関係ありませんでした～。

このごろ寒くなってきて、あんまり乗れてません～。

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